Kriteria penilaian PO Bus regular terbaik di Indonesia:
Harga tiket yang terjangkau
Pelayanan yang diberikan perusahaan oto Bus terhadap penumpang (makanan minuman, snack)
Fasilitas PO Bus berupa toilet, smoking room, TV, musik, AC, Wifi on the PO Bus dan lain-lain
Kemudahan mendapatkan tiket PO Bus dan tersedianya pembelian tiket PO Bus online
Kemudahan proses pembatalan tiket (refund)
Kebersihan armada PO Bus
Keramahan crew PO Bus (driver dan helper)
Prilaku drive saat mengemudikan PO Bus ugal-ugalan atau tidak
Ketersediaan beberapa pilihan kelas (Ekonomi, PATAS, Bisnis, VIP, Eksekutif)
Dan karena kami mendapat masukan dari pembaca setia ayonaikbiscom berikut ini akmi tambahkan beberapa kriteria yang menjadi penilaian PO Bus pariwisata di Indonesia
Kriteria penilaian PO Bus pariwisata terbaik di Indonesia:
Harga sewa PO Bus pariwisata terjangkau atau kompetitif
Fasilitas PO Bus pariwisata (TV, AC, Wifi, terminal listrik, audio lengkap dengan karaoke set)
Sistem booking PO Bus pariwisata yang mudah
Paket wisata PO Bus pariwisata yang ditawarkan menarik
Crew PO Bus pariwisata yang ramah dan sopan
Prilaku driver mengemudikan PO Bus ugal-ugalan apa tidak
Ketersediaan pilihan armada yang bermacam-macam baik medium PO Bus dan big PO Bus
Proses pembatalan booking sewa PO Bus pariwisata yang mudah
Faktor lain
Nah berikut ini adalah daftar perusahaan otoPO Bus yang ada di Indonesia, silahkan tentukan pilihan Anda Dengan adanya perusahaan otoPO Bus terbaik di Indonesia ini diharapkan masyarakat dapat mengetahui PO Bus terbaik yang layak untuk menjadi pilihan
Kamu Punya Nyali Tinggi? Rasakan Sensasi Ugal-ugalan 6 PO Bus Tercepat Ini yang Memacu Adrenalin
Hampir semua orang tahu kalau PO Bus itu melaju sangat kencang terutama PO Bus malam Dan kita sebagai penumpang atau pengguna kendaraan kadang merasa bingung untuk menghadapi PO Bus malam saat berada di jalanan Bahkan kita nggak tahu tanda yang diberikan oleh pengemudi PO Bus
Sudah biasa ketika di jalanan PO Bus negblong memakan jalan sehingga mau nggak mau pengendara didepannya harus mengalah untuk menepi Banyak alasan kenapa para sopir memacu PO Bus nya dengan cepat, diantaranya karena kejar setoran, jam mepet sehingga harus tiba tepat waktu Namun faktanya ada juga penumpang yang menyukai PO Bus yang cepat, karena dapat memberikan sensasi tersendiri
Daripada Makin Penasaran, Simak Dulu Nih PO Bus Tercepat di Jawa dan Sumatra:
Sumber Kencono
Sumber kencono merupakan salah satu PO PO Bus yang ber garasi di sepanjang, sidoarjo jawa timur PO Bus ini melayani trayek Surabaya-Madiun-Solo-Yogya PP, Surabaya-Madiun-Solo-Semarang dan Surabaya-Madiun-Solo-Cilacap (PO Bus Patas) Siapa sih yang belum kenal PO Bus yang satu ini, khususnya anda yang berada di wilayah jatim, jogja dan jateng
Tarif bis ini relatif murah serta jarak tempuh yang singkat membuat PO Bus ini menjadi favorit bagi pelanggan setianya Cukup merogoh kocek 57 ribu untuk rute Surabaya-Yogyakarta dengan fasilitas Tv dan AC Jarak tempuh Surabaya-yogyakarta rata-rata hanya butuh waktu 7 jam, bahkan kalau malam bisa lebih cepat dari itu
Dibalik itu semua PO Bus ini sangat kontroversial, karena jarak tempuh yang cepat membuat PO Bus ini sering mengalami kecelakaan Tak terhitung lagi berapa korban yang meninggal karena keganasan sumber kencono Tak terhitung pula berapa banyak PO Bus yang rusak, supir dan kernet yang tewas, ataupun yang selamat namun dipecat
Berikut video nya:
Kamu Punya Nyali Tinggi? Rasakan Sensasi Ugal-ugalan 6 PO Bus Tercepat Ini yang Memacu Adrenalin
March 30, 2016 by mayamedia 17 Comments
Hampir semua orang tahu kalau PO Bus itu melaju sangat kencang terutama PO Bus malam Dan kita sebagai penumpang atau pengguna kendaraan kadang merasa bingung untuk menghadapi PO Bus malam saat berada di jalanan Bahkan kita nggak tahu tanda yang diberikan oleh pengemudi PO BusSudah biasa ketika di jalanan PO Bus negblong memakan jalan sehingga mau nggak mau pengendara didepannya harus mengalah untuk menepi Banyak alasan kenapa para sopir memacu PO Bus nya dengan cepat, diantaranya karena kejar setoran, jam mepet sehingga harus tiba tepat waktu Namun faktanya ada juga penumpang yang menyukai PO Bus yang cepat, karena dapat memberikan sensasi tersendiri
Daripada Makin Penasaran, Simak Dulu Nih PO Bus Tercepat di Jawa dan Sumatra:
Sumber Kencono
posumbergroupwordpresscom
posumbergroupwordpresscom
Sumber kencono merupakan salah satu PO PO Bus yang ber garasi di sepanjang, sidoarjo jawa timur PO Bus ini melayani trayek Surabaya-Madiun-Solo-Yogya PP, Surabaya-Madiun-Solo-Semarang dan Surabaya-Madiun-Solo-Cilacap (PO Bus Patas) Siapa sih yang belum kenal PO Bus yang satu ini, khususnya anda yang berada di wilayah jatim, jogja dan jateng
fairuznabilblogspotcom
fairuznabilblogspotcom
Tarif bis ini relatif murah serta jarak tempuh yang singkat membuat PO Bus ini menjadi favorit bagi pelanggan setianya Cukup merogoh kocek 57 ribu untuk rute Surabaya-Yogyakarta dengan fasilitas Tv dan AC Jarak tempuh Surabaya-yogyakarta rata-rata hanya butuh waktu 7 jam, bahkan kalau malam bisa lebih cepat dari itu
Dibalik itu semua PO Bus ini sangat kontroversial, karena jarak tempuh yang cepat membuat PO Bus ini sering mengalami kecelakaan Tak terhitung lagi berapa korban yang meninggal karena keganasan sumber kencono Tak terhitung pula berapa banyak PO Bus yang rusak, supir dan kernet yang tewas, ataupun yang selamat namun dipecatBerikut video nya:
2 Mila Sejahtera (Bledex)
Mila Sejahtera merupakan salah satu PO PO Bus dari keluarga Akas Group Sedikit bercerita akas group adalah PO PO Bus tertua di jawa timur dan memiliki PO Bus sangat banyak Di Akas group terbagi menjadi Akas 1, Akas 2, Akas 3, dan Akas 4 Mila sejahtera Bledex melayani rute banyuwangi Yogyakarta
Walaupun PO Bus ini sudah dikatakan sangat tua yakni beroprasi sejak tahun 70-an namun performa PO Bus ini tak bisa diremehkan begitu saja Pada saat terminal di Surabaya masih di Joyoboyo, kru dari dari sang Bledex berani berkoar “berangkat terakhir sampai duluan, kesalip uang kembali Demikian promosi sang kernet dan kondektur kepada para calon penumpang
Akas Green
Kamu Punya Nyali Tinggi? Rasakan Sensasi Ugal-ugalan 6 PO Bus Tercepat Ini yang Memacu Adrenalin
March 30, 2016 by mayamedia 17 CommentsHampir semua orang tahu kalau PO Bus itu melaju sangat kencang terutama PO Bus malam Dan kita sebagai penumpang atau pengguna kendaraan kadang merasa bingung untuk menghadapi PO Bus malam saat berada di jalanan Bahkan kita nggak tahu tanda yang diberikan oleh pengemudi PO Bus
Sudah biasa ketika di jalanan PO Bus negblong memakan jalan sehingga mau nggak mau pengendara didepannya harus mengalah untuk menepi Banyak alasan kenapa para sopir memacu PO Bus nya dengan cepat, diantaranya karena kejar setoran, jam mepet sehingga harus tiba tepat waktu Namun faktanya ada juga penumpang yang menyukai PO Bus yang cepat, karena dapat memberikan sensasi tersendiri
Daripada Makin Penasaran, Simak Dulu Nih PO Bus Tercepat di Jawa dan Sumatra:
Sumber Kencono
posumbergroupwordpresscom
posumbergroupwordpresscom
Sumber kencono merupakan salah satu PO PO Bus yang ber garasi di sepanjang, sidoarjo jawa timur PO Bus ini melayani trayek Surabaya-Madiun-Solo-Yogya PP, Surabaya-Madiun-Solo-Semarang dan Surabaya-Madiun-Solo-Cilacap (PO Bus Patas) Siapa sih yang belum kenal PO Bus yang satu ini, khususnya anda yang berada di wilayah jatim, jogja dan jateng
fairuznabilblogspotcom
fairuznabilblogspotcom
Tarif bis ini relatif murah serta jarak tempuh yang singkat membuat PO Bus ini menjadi favorit bagi pelanggan setianya Cukup merogoh kocek 57 ribu untuk rute Surabaya-Yogyakarta dengan fasilitas Tv dan AC Jarak tempuh Surabaya-yogyakarta rata-rata hanya butuh waktu 7 jam, bahkan kalau malam bisa lebih cepat dari itu
Dibalik itu semua PO Bus ini sangat kontroversial, karena jarak tempuh yang cepat membuat PO Bus ini sering mengalami kecelakaan Tak terhitung lagi berapa korban yang meninggal karena keganasan sumber kencono Tak terhitung pula berapa banyak PO Bus yang rusak, supir dan kernet yang tewas, ataupun yang selamat namun dipecat
Berikut video nya:
2 Mila Sejahtera (Bledex)
kaskuscoid
Mila Sejahtera merupakan salah satu PO PO Bus dari keluarga Akas Group Sedikit bercerita akas group adalah PO PO Bus tertua di jawa timur dan memiliki PO Bus sangat banyak Di Akas group terbagi menjadi Akas 1, Akas 2, Akas 3, dan Akas 4 Mila sejahtera Bledex melayani rute banyuwangi Yogyakarta
Walaupun PO Bus ini sudah dikatakan sangat tua yakni beroprasi sejak tahun 70-an namun performa PO Bus ini tak bisa diremehkan begitu saja Pada saat terminal di Surabaya masih di Joyoboyo, kru dari dari sBledex berani berkoar “berangkat terakhir sampai duluan, kesalip uang kembali Demikian promosi sang kernet dan kondektur kepada para calon penumpang
Akas Green
youtubecom
youtubecom
Akas green merupakan salah satu keluarga PO PO Bus terbesar di jawa timur yaitu Akas group PO Bus ini melayani trayek Malang-Surabaya-Madiun-Ponorogo Akas Green berangkat dari malang sekitar jam 5 pagi dan sampai di ponorogo sekitar jam 11 siang Tarif PO Bus ini juga relatif murah sekitar 35 ribu untuk perjalanan malang-ponorogo
Fasilitas yang diberikan PO Bus ini AC dan TV Pengalaman naik PO Bus ini sangat menegangkan, PO Bus ini sangat cepat dan pasti bisa menyalip beberapa PO Bus didepannya Sang rival abadi trayek Surabaya-Yogyakarta pun disikat olehnya Ngeblong kiri kanan sudah biasa dan sudah menjadi kebiasaan setiap jalan Di youtube banyak yang mengunggah keganasan akas green yang melibas para rivalnya, anda dapat mencari di youtube dengan kata kunci “akas green” nanti akan muncul video akas green adu balap dengan PO Bus lain
Berikut salah satu videonya:
4 Luragung Jaya
PO LURAGUNG JAYA merupakan salah satu perusahaan otobis terbesar di kabupaten kuningan jawa barat Siapa yang tidak pernah mendengar nama PO Bus Luragung Jaya, PO Bus yang melayani rute Cirebon-Jakarta yang fenomenal Membuat denyut jantung berdetak kencang saat anda berada didalamnya Kendaraan yang didepannya pun harus menahan kecepatan dan memberikan jalan Luragung Jaya, saat itu disebutnya raja jalanan ketika masa keemasan di era 90-an
PT Pahala Kencana didirikan di Kudus sebuah kota kecil di Jawa Tengah pada tahun 1976 Bergerak di bidang usaha PO Bus Antar Kota Antar Propinsi dengan melayani rute Kudus-Jakarta PP dan Solo-Jakarta PP Situasi pergerakan bisnis yang dinamis memacu Pahala Kencana untuk terus mengembang wilayah operasi pemasarannya hingga menjangkau beberapa kota besar dan kecil di P Sumatra, Jawa, Madura, Bali, dan Lombok
Pada tahun 2000 terbukanya kesempatan pengembangan bisnis di bidang usaha transportasi angkutan darat memaksa manajemen memindahkan kantor pusat PT Pahala Kencana yang pada saat itu berada di Kudus ke JakartaPada tahun 1993, PT Pahala Kencana mengembangkan usaha Jasa Titipan Pahala Kencana yang pada awal usahanya pengiriman barang Jasa Titipan Pahala Kencana hanya melayani tujuan-tujuan sesuai rute operasi PO Bus, mengandalkan sisa ruang bagasi penumpang, dan mengoperasikan sedikit kendaraan kecil sebagai moda antar kiriman barang Saat ini Jasa Titipan Pahala Kencana yang telah berubah nama menjadi Pahala Express melayani pengiriman ke lebih dari 200 kota besar dan kecil di seluruh Indonesia dan lebih dari 200 negara tujuan dengan mengandalkan lebih dari 100 unit armada pengiriman barang
Pada tahun yang sama PT Pahala Kencana mendirikan Biro Perjalanan Wisata PT BPW Pahala Kencana yang kemudian lebih dikenal dengan nama PT Pahala Tours & Travel Melayani penyelenggaraan wisata, domestik & international ticketing, dan MICE
Pada tahun 1997, PT Pahala Kencana memasuki bidang usaha transportasi dalam kota dengan mengoperasikan sejumlah armada PO Bus Kota yang melayani beberapa rute padat di wilayah Jakarta
Pada tahun 2005 dampak tarif murah pada bisnis penerbangan Indonesia menjadikan tantangan baru PT Pahala Kencana mengembangkan usaha penjualan tiket pesawat udara yang berkonsentrasi pada penjualan tiket penerbangan dengan tarif murah dengan mendirikan PT Nata Tourshttp://wwwpahalakencanacom/pahalakencana/pagephp?ver=&id=2&cid=34
3 po akas group
1 Akas 1 dipimpin Pak Harsono dengan trayek khusus jalur Surabaya Banyuwangi atau Malang Banyuwangi lewat jalur utara (Situbondo) Ciri-ciri bis ini adalah tulisan Akas hurufnya masing-masing tertulis terpisah Saya dapat cerita dari Pak Harsono bahwa Akas itu singkatan dari “Allah Kuasa Alam Semesta” Jumlah armada Akas 1 tidak sebanyak yang lain, kata mekanik di garasi ini, pemiliknya lebih senang bereskperimen dengan PO Busnya dari pada mengembangkannya, jadi jangan heran kalau dulu PO Busnya banyak yang sudah tidak standard dan jadi banter
2 Akas 2 dipimpin Pak Hartoyo (Tingok) dengan trayek ke timur lewat selatan (Jember) Dalam perkembangan, Akas 2 ini memiliki armada terbanyak dengan jurusan sampai ke Jateng (khusus jalur selatan spt Madiun, Solo, Jogja, Ponorogo) dan Bali Di garasi ini selain nama Akas, ada juga nama Yuangga, Indonesia Abadi, Harapan Kita dan beberapa nama lain lagi yang saya nggak hapal
3 Akas 3 kebanyakan mempunyai rute yang sama dengan akas 2 dan sekarang banyak memakai nama Anggun Krida, Kurnia Abadi Dulu sempat punya armada ATB dengan trayek Jember Tegal
4 Akas 4 mempunyai rute yang berhimpitan dengan Akas 1 dan sudah masuk juga ke Jateng khusus jalur utara (Semarang) dan Bali Ciri-ciri bis ini dulunya warna bisnya dominan abu-abu
Dari keempat kepemilikan tersebut ada satu nama yang saya tidak tahu kepemilikannya cuman garasinya masuk di Akas 4, yaitu Mila dan Karmina Rizki Kalau dapat cerita dari kru, Mila singkatan dari “Milik Akas” tapi gak tahu Akas yang mana
Pada generasi ke 3 hanya sedikit informasi yang saya dapat, yaitu :
1 Akas 1 sepertinya masih dikelola bersama oleh anak dari pemilik Akas 1, cuman saya lihat nggak ada perkembangan mulai dari dulu sampai sekarang
2 Akas 2 berpindah kelola ke generasi ke 3 yaitu Akas Asri (dipimpin oleh Bu Sri), Akas NNR (NNR=Nike Nora Roy) dan Akas … (sepertinya Akas saja tapi ada warna hijaunya) Pembagian ini bukan dari jumlah anak Pak Tingok, tetapi berdasarkan dari beberapa istri dari Pak Tingok Akas Asri berkembang ke bis Malam Jember Jakarta dan Kepanjen Malang Surabaya Jakarta Cuman trayek yang Malang Jakarta tidak bertahan lama Akas NNR punya banyak ATB ke Solo, Jogja, Ponorogo dan Cirebon (pakai nama Harapan Kita, atau orang komuter Cirebon Probolinggo bilangnya HK atau Harkit)
3 Akas 3 masih belum terbagi
4 Akas 4 masih belum terbagi dan banyak main di Pariwisata
4 po rosalia indah
Berbekal pengalaman di bidang transportasi serta jiwa kepemimpinan yang teruji dan penuh motivasi untuk sukses, pasangan suami istri, Yustinus Soeroso dengan Yustina Rahyuni Soeroso merintis dari nol perusahaan perseorangan yang bergerak di bidang jasa transportasi darat dengan nama PO ROSALIA INDAH
Pada Mei 1987 BPU ROSALIA INDAH mengembangkan sayap usahanya dengan menggunakan sarana angkutan bis dalam mengoperasionalkan unit usahanya Jasa layanan angkutan darat bis AKDP (Antar Kota Dalam Propinsi) ini hanya beroperasi beberapa waktu saja karena iklim kompetisi usaha di bidang jasa angkutan di Jawa Tengah saat itu memang sedang sangat ketat
Perusahaan yang baru didirikan ini mengalami akselerasi perkembangan yang dinamis sehingga pada tanggal 21 Maret 1991 Perusahaan OtoPO Bus ROSALIA INDAH mengantongi izin usaha BIRO PERJALANAN UMUM (BPU) ROSALIA INDAH No 05/D2/BPU/III/1991 dengan alamat kantor di Jalan Raya Solo – Sragen KM 7,5 Jaten, Karanganyar, Jawa Tengah
BIRO PERJALANAN UMUM ROSALIA INDAH adalah sebuah perusahaan yang sedang berkembang pesat dan merupakan perusahaan pribumi yang diperhitungkan dalam percaturan bisnis jasa angkutan darat di Indonesia Perusahaan yang selalu mengedepankan pelayanan, keamanan, kenyamanan serta kebersihan armadanya ini pada tahun 1983 mulai mengoperasionalkan 1 (satu) kendaraan bermesin Isuzu dengan jalur lintasan/trayek antar kota jurusan Yogyakarta – Solo – Surabaya – Malang Perkembangan selanjutnya armada Rosalia Indah bermesin Colt Diesel
Ketatnya kondisi persaingan bisnis transportasi darat di era 1990-an bukan menjadi kendala bagi BPU ROSALIA INDAH bahkan pada masa itu dijadikan titik tolak dari yang semula berorientasi pada pelayanan transportasi AKDP menjadi AKAP (Antar Kota Antar Propinsi) yang lebih memiliki daya jangkau luas, lebih handal dan lebih mantap hingga saat ini, dengan sumber daya manusia lebih dari 1000 personil dan lebih dari 140 kantor perwakilan dan agen Rosalia Indah tersebar di Jawa – Sumatera Bahkan BPU ROSALIA INDAH juga telah siap melayani pangsa pasar pariwisata dengan armada travel L-300 ataupun carter bis pariwisata
5 po effisiensi
Keberadaan PO Bus PATAS EFISIENSI menjadi primadona baru di jalur selatan Siapa yang tidak mengenal dengan PO dari Kebumen ini Berawal dari bisnis PO Bus pariwisata kini EFISIENSI menjadi pemain utama PATAS jalur selatan trayek Cilacap-Jogja dan Purwokerto-Jogja Trayek Cilacap-Jogja mulai beroperasi pada tahun 2002 Saat itu belum ada perusahaan otoPO Bus (PO) yang melayani PATAS, padahal di Cilacap sendiri ada beberapa PO yang cukup dikenal masyarakat seperti PO Aman dan PO Utama Putra Kedua PO tersebut pernah mengerahkan armada ATB untuk melayani trayek Cilacap-Jogja-Solo
Perlahan namun pasti EFISIENSI mulai mendapatkan tempat di hati masyarakat sehingga tahun 2008 dibukalah trayek Purwokerto-Jogja Pada jalur ini, sudah ada pemain lama yaitu PO Raharja, PO Mulyo, PO Teguh dan PO Citra Adi Lancar yang melayani hingga Tegal Masuknya EFISIENSI di trayek ini membuat para pemain lama kalah bersaing PO Raharja mengalihkan armadanya untuk jurusan jakarta dan PO Mulyo beralih menjadi ATB Purwokerto-Jogja Lantas apa yang membuat PO Efisiensi menjadi seperti saat ini?
po PO Bus terbesar di Indonesia,
po PO Bus terkaya di Indonesia,
po PO Bus tertua di Indonesia,
daftar po PO Bus di Indonesia,
nama po PO Bus di Indonesia,
po PO Bus terbanyak di Indonesia,
po PO Bus termewah di Indonesia,
sejarah po PO Bus di Indonesia,
po PO Bus terbaik di indonesia 2014,
po PO Bus pertama di Indonesia,
po PO Bus tercepat di Indonesia,
po PO Bus terbaik di indonesia 2015,
font po PO Bus di Indonesia,
jumlah po PO Bus di Indonesia,
po PO Bus terbaru di Indonesia,
po PO Bus terkenal di Indonesia,
macam po PO Bus di Indonesia,
po PO Bus termahal di Indonesia,
pemilik po PO Bus di Indonesia,
po PO Bus ternama di Indonesia,
po PO Bus yang ada di Indonesia,
po PO Bus yg ada di Indonesia,
daftar po PO Bus yang ada di Indonesia,
po PO Bus paling besar di Indonesia,
po PO Bus paling bagus di Indonesia,
po PO Bus paling banyak di Indonesia,
cerita po PO Bus di Indonesia,
po PO Bus di Indonesia,
daftar nama po PO Bus di Indonesia,
daftar po PO Bus terbaik di indonesia
po dengan PO Bus terbanyak di indonesia
daftar po PO Bus terbesar di indonesia
daftar po PO Bus pariwisata di indonesia
po PO Bus paling kaya di indonesia
po PO Bus paling mewah di indonesia
nama2 po PO Bus di indonesia
po PO Bus no 1 di indonesia
nama pemilik po PO Bus di indonesia
nama po PO Bus terbaik di indonesia
po PO Bus pariwisata indonesia
peringkat po PO Bus di indonesia
po PO Bus pariwisata terbaik di indonesia
po PO Bus di seluruh indonesia
po PO Bus indonesia surabaya
po PO Bus seluruh indonesia
po spesifikasi PO Bus scania di indonesia
po PO Bus indonesia terbaik
po PO Bus terbesar indonesia
po PO Bus terbanyak indonesia
po PO Bus terbaik di indonesia 2013
po PO Bus terbaik di indonesia 2012
po PO Bus terjelek di indonesia
urutan po PO Bus terbaik di indonesia
po PO Bus terbesar di indonesia 2016
10 po PO Bus terbesar di indonesia
po PO Bus terbesar se indonesia
po terbesar di indonesia
perusahaan po PO Bus terbesar di indonesia
pemilik po PO Bus terkaya di indonesia
po terkaya di indonesia
po PO Bus terkaya se indonesia
Kriteria penilaian PO Bus regular terbaik di Indonesia:
Harga tiket yang terjangkau
Pelayanan yang diberikan perusahaan otoPO Bus terhadap penumpang (makanan minuman, snack)
Fasilitas PO Bus berupa toilet, smoking room, TV, musik, AC, Wifi on the PO Bus dan lain-lain
Kemudahan mendapatkan tiket PO Bus dan tersedianya pembelian tiket PO Bus online
Kemudahan proses pembatalan tiket (refund)
Kebersihan armada PO Bus
Keramahan crew PO Bus (driver dan helper)
Prilaku drive saat mengemudikan PO Bus ugal-ugalan atau tidak
Ketersediaan beberapa pilihan kelas (Ekonomi, PATAS, Bisnis, VIP, Eksekutif)
Faktor lain
Dan karena kami mendapat masukan dari pembaca setia ayonaikbiscom berikut ini akmi tambahkan beberapa kriteria yang menjadi penilaian PO Bus pariwisata di Indonesia
Kriteria penilaian PO Bus pariwisata terbaik di Indonesia:
Harga sewa PO Bus pariwisata terjangkau atau kompetitif
Fasilitas PO Bus pariwisata (TV, AC, Wifi, terminal listrik, audio lengkap dengan karaoke set)
Sistem booking PO Bus pariwisata yang mudah
Paket wisata PO Bus pariwisata yang ditawarkan menarik
Crew PO Bus pariwisata yang ramah dan sopan
Prilaku driver mengemudikan PO Bus ugal-ugalan apa tidak
Ketersediaan pilihan armada yang bermacam-macam baik medium PO Bus dan big PO Bus
Proses pembatalan booking sewa PO Bus pariwisata yang mudah
Faktor lain
Nah berikut ini adalah daftar perusahaan otoPO Bus yang ada di Indonesia, silahkan tentukan pilihan Anda Dengan adanya perusahaan otoPO Bus terbaik di Indonesia ini diharapkan masyarakat dapat mengetahui PO Bus terbaik yang layak untuk menjadi pilihan
Kamu Punya Nyali Tinggi? Rasakan Sensasi Ugal-ugalan 6 PO Bus Tercepat Ini yang Memacu Adrenalin
Hampir semua orang tahu kalau PO Bus itu melaju sangat kencang terutama PO Bus malam Dan kita sebagai penumpang atau pengguna kendaraan kadang merasa bingung untuk menghadapi PO Bus malam saat berada di jalanan Bahkan kita nggak tahu tanda yang diberikan oleh pengemudi PO Bus
Sudah biasa ketika di jalanan PO Bus negblong memakan jalan sehingga mau nggak mau pengendara didepannya harus mengalah untuk menepi Banyak alasan kenapa para sopir memacu PO Bus nya dengan cepat, diantaranya karena kejar setoran, jam mepet sehingga harus tiba tepat waktu Namun faktanya ada juga penumpang yang menyukai PO Bus yang cepat, karena dapat memberikan sensasi tersendiri
Daripada Makin Penasaran, Simak Dulu Nih PO Bus Tercepat di Jawa dan Sumatra:
Sumber Kencono
Sumber kencono merupakan salah satu PO PO Bus yang ber garasi di sepanjang, sidoarjo jawa timur PO Bus ini melayani trayek Surabaya-Madiun-Solo-Yogya PP, Surabaya-Madiun-Solo-Semarang dan Surabaya-Madiun-Solo-Cilacap (PO Bus Patas) Siapa sih yang belum kenal PO Bus yang satu ini, khususnya anda yang berada di wilayah jatim, jogja dan jateng
Tarif bis ini relatif murah serta jarak tempuh yang singkat membuat PO Bus ini menjadi favorit bagi pelanggan setianya Cukup merogoh kocek 57 ribu untuk rute Surabaya-Yogyakarta dengan fasilitas Tv dan AC Jarak tempuh Surabaya-yogyakarta rata-rata hanya butuh waktu 7 jam, bahkan kalau malam bisa lebih cepat dari itu
Dibalik itu semua PO Bus ini sangat kontroversial, karena jarak tempuh yang cepat membuat PO Bus ini sering mengalami kecelakaan Tak terhitung lagi berapa korban yang meninggal karena keganasan sumber kencono Tak terhitung pula berapa banyak PO Bus yang rusak, supir dan kernet yang tewas, ataupun yang selamat namun dipecat
Berikut video nya:
Kamu Punya Nyali Tinggi? Rasakan Sensasi Ugal-ugalan 6 PO Bus Tercepat Ini yang Memacu Adrenalin
March 30, 2016 by mayamedia 17 Comments
Hampir semua orang tahu kalau PO Bus itu melaju sangat kencang terutama PO Bus malam Dan kita sebagai penumpang atau pengguna kendaraan kadang merasa bingung untuk menghadapi PO Bus malam saat berada di jalanan Bahkan kita nggak tahu tanda yang diberikan oleh pengemudi PO BusSudah biasa ketika di jalanan PO Bus negblong memakan jalan sehingga mau nggak mau pengendara didepannya harus mengalah untuk menepi Banyak alasan kenapa para sopir memacu PO Bus nya dengan cepat, diantaranya karena kejar setoran, jam mepet sehingga harus tiba tepat waktu Namun faktanya ada juga penumpang yang menyukai PO Bus yang cepat, karena dapat memberikan sensasi tersendiri
Daripada Makin Penasaran, Simak Dulu Nih PO Bus Tercepat di Jawa dan Sumatra:
Sumber Kencono
posumbergroupwordpresscom
posumbergroupwordpresscom
Sumber kencono merupakan salah satu PO PO Bus yang ber garasi di sepanjang, sidoarjo jawa timur PO Bus ini melayani trayek Surabaya-Madiun-Solo-Yogya PP, Surabaya-Madiun-Solo-Semarang dan Surabaya-Madiun-Solo-Cilacap (PO Bus Patas) Siapa sih yang belum kenal PO Bus yang satu ini, khususnya anda yang berada di wilayah jatim, jogja dan jateng
fairuznabilblogspotcom
fairuznabilblogspotcom
Tarif bis ini relatif murah serta jarak tempuh yang singkat membuat PO Bus ini menjadi favorit bagi pelanggan setianya Cukup merogoh kocek 57 ribu untuk rute Surabaya-Yogyakarta dengan fasilitas Tv dan AC Jarak tempuh Surabaya-yogyakarta rata-rata hanya butuh waktu 7 jam, bahkan kalau malam bisa lebih cepat dari itu
Dibalik itu semua PO Bus ini sangat kontroversial, karena jarak tempuh yang cepat membuat PO Bus ini sering mengalami kecelakaan Tak terhitung lagi berapa korban yang meninggal karena keganasan sumber kencono Tak terhitung pula berapa banyak PO Bus yang rusak, supir dan kernet yang tewas, ataupun yang selamat namun dipecatBerikut video nya:
2 Mila Sejahtera (Bledex)
Mila Sejahtera merupakan salah satu PO PO Bus dari keluarga Akas Group Sedikit bercerita akas group adalah PO PO Bus tertua di jawa timur dan memiliki PO Bus sangat banyak Di Akas group terbagi menjadi Akas 1, Akas 2, Akas 3, dan Akas 4 Mila sejahtera Bledex melayani rute banyuwangi Yogyakarta
Walaupun PO Bus ini sudah dikatakan sangat tua yakni beroprasi sejak tahun 70-an namun performa PO Bus ini tak bisa diremehkan begitu saja Pada saat terminal di Surabaya masih di Joyoboyo, kru dari dari sang Bledex berani berkoar “berangkat terakhir sampai duluan, kesalip uang kembali Demikian promosi sang kernet dan kondektur kepada para calon penumpang
Akas Green
Kamu Punya Nyali Tinggi? Rasakan Sensasi Ugal-ugalan 6 PO Bus Tercepat Ini yang Memacu Adrenalin
March 30, 2016 by mayamedia 17 CommentsHampir semua orang tahu kalau PO Bus itu melaju sangat kencang terutama PO Bus malam Dan kita sebagai penumpang atau pengguna kendaraan kadang merasa bingung untuk menghadapi PO Bus malam saat berada di jalanan Bahkan kita nggak tahu tanda yang diberikan oleh pengemudi PO Bus
Sudah biasa ketika di jalanan PO Bus negblong memakan jalan sehingga mau nggak mau pengendara didepannya harus mengalah untuk menepi Banyak alasan kenapa para sopir memacu PO Bus nya dengan cepat, diantaranya karena kejar setoran, jam mepet sehingga harus tiba tepat waktu Namun faktanya ada juga penumpang yang menyukai PO Bus yang cepat, karena dapat memberikan sensasi tersendiri
Daripada Makin Penasaran, Simak Dulu Nih PO Bus Tercepat di Jawa dan Sumatra:
Sumber Kencono
posumbergroupwordpresscom
posumbergroupwordpresscom
Sumber kencono merupakan salah satu PO PO Bus yang ber garasi di sepanjang, sidoarjo jawa timur PO Bus ini melayani trayek Surabaya-Madiun-Solo-Yogya PP, Surabaya-Madiun-Solo-Semarang dan Surabaya-Madiun-Solo-Cilacap (PO Bus Patas) Siapa sih yang belum kenal PO Bus yang satu ini, khususnya anda yang berada di wilayah jatim, jogja dan jateng
fairuznabilblogspotcom
fairuznabilblogspotcom
Tarif bis ini relatif murah serta jarak tempuh yang singkat membuat PO Bus ini menjadi favorit bagi pelanggan setianya Cukup merogoh kocek 57 ribu untuk rute Surabaya-Yogyakarta dengan fasilitas Tv dan AC Jarak tempuh Surabaya-yogyakarta rata-rata hanya butuh waktu 7 jam, bahkan kalau malam bisa lebih cepat dari itu
Dibalik itu semua PO Bus ini sangat kontroversial, karena jarak tempuh yang cepat membuat PO Bus ini sering mengalami kecelakaan Tak terhitung lagi berapa korban yang meninggal karena keganasan sumber kencono Tak terhitung pula berapa banyak PO Bus yang rusak, supir dan kernet yang tewas, ataupun yang selamat namun dipecat
Berikut video nya:
2 Mila Sejahtera (Bledex)
kaskuscoid
Mila Sejahtera merupakan salah satu PO PO Bus dari keluarga Akas Group Sedikit bercerita akas group adalah PO PO Bus tertua di jawa timur dan memiliki PO Bus sangat banyak Di Akas group terbagi menjadi Akas 1, Akas 2, Akas 3, dan Akas 4 Mila sejahtera Bledex melayani rute banyuwangi Yogyakarta
Walaupun PO Bus ini sudah dikatakan sangat tua yakni beroprasi sejak tahun 70-an namun performa PO Bus ini tak bisa diremehkan begitu saja Pada saat terminal di Surabaya masih di Joyoboyo, kru dari dari sBledex berani berkoar “berangkat terakhir sampai duluan, kesalip uang kembali Demikian promosi sang kernet dan kondektur kepada para calon penumpang
Akas Green
youtubecom
youtubecom
Akas green merupakan salah satu keluarga PO PO Bus terbesar di jawa timur yaitu Akas group PO Bus ini melayani trayek Malang-Surabaya-Madiun-Ponorogo Akas Green berangkat dari malang sekitar jam 5 pagi dan sampai di ponorogo sekitar jam 11 siang Tarif PO Bus ini juga relatif murah sekitar 35 ribu untuk perjalanan malang-ponorogo
Fasilitas yang diberikan PO Bus ini AC dan TV Pengalaman naik PO Bus ini sangat menegangkan, PO Bus ini sangat cepat dan pasti bisa menyalip beberapa PO Bus didepannya Sang rival abadi trayek Surabaya-Yogyakarta pun disikat olehnya Ngeblong kiri kanan sudah biasa dan sudah menjadi kebiasaan setiap jalan Di youtube banyak yang mengunggah keganasan akas green yang melibas para rivalnya, anda dapat mencari di youtube dengan kata kunci “akas green” nanti akan muncul video akas green adu balap dengan PO Bus lain
Berikut salah satu videonya:
4 Luragung Jaya
PO LURAGUNG JAYA merupakan salah satu perusahaan otobis terbesar di kabupaten kuningan jawa barat Siapa yang tidak pernah mendengar nama PO Bus Luragung Jaya, PO Bus yang melayani rute Cirebon-Jakarta yang fenomenal Membuat denyut jantung berdetak kencang saat anda berada didalamnya Kendaraan yang didepannya pun harus menahan kecepatan dan memberikan jalan Luragung Jaya, saat itu disebutnya raja jalanan ketika masa keemasan di era 90-an
PT Pahala Kencana didirikan di Kudus sebuah kota kecil di Jawa Tengah pada tahun 1976 Bergerak di bidang usaha PO Bus Antar Kota Antar Propinsi dengan melayani rute Kudus-Jakarta PP dan Solo-Jakarta PP Situasi pergerakan bisnis yang dinamis memacu Pahala Kencana untuk terus mengembang wilayah operasi pemasarannya hingga menjangkau beberapa kota besar dan kecil di P Sumatra, Jawa, Madura, Bali, dan Lombok
Pada tahun 2000 terbukanya kesempatan pengembangan bisnis di bidang usaha transportasi angkutan darat memaksa manajemen memindahkan kantor pusat PT Pahala Kencana yang pada saat itu berada di Kudus ke JakartaPada tahun 1993, PT Pahala Kencana mengembangkan usaha Jasa Titipan Pahala Kencana yang pada awal usahanya pengiriman barang Jasa Titipan Pahala Kencana hanya melayani tujuan-tujuan sesuai rute operasi PO Bus, mengandalkan sisa ruang bagasi penumpang, dan mengoperasikan sedikit kendaraan kecil sebagai moda antar kiriman barang Saat ini Jasa Titipan Pahala Kencana yang telah berubah nama menjadi Pahala Express melayani pengiriman ke lebih dari 200 kota besar dan kecil di seluruh Indonesia dan lebih dari 200 negara tujuan dengan mengandalkan lebih dari 100 unit armada pengiriman barang
Pada tahun yang sama PT Pahala Kencana mendirikan Biro Perjalanan Wisata PT BPW Pahala Kencana yang kemudian lebih dikenal dengan nama PT Pahala Tours & Travel Melayani penyelenggaraan wisata, domestik & international ticketing, dan MICE
Pada tahun 1997, PT Pahala Kencana memasuki bidang usaha transportasi dalam kota dengan mengoperasikan sejumlah armada PO Bus Kota yang melayani beberapa rute padat di wilayah Jakarta
Pada tahun 2005 dampak tarif murah pada bisnis penerbangan Indonesia menjadikan tantangan baru PT Pahala Kencana mengembangkan usaha penjualan tiket pesawat udara yang berkonsentrasi pada penjualan tiket penerbangan dengan tarif murah dengan mendirikan PT Nata Tourshttp://wwwpahalakencanacom/pahalakencana/pagephp?ver=&id=2&cid=34
3 po akas group
1 Akas 1 dipimpin Pak Harsono dengan trayek khusus jalur Surabaya Banyuwangi atau Malang Banyuwangi lewat jalur utara (Situbondo) Ciri-ciri bis ini adalah tulisan Akas hurufnya masing-masing tertulis terpisah Saya dapat cerita dari Pak Harsono bahwa Akas itu singkatan dari “Allah Kuasa Alam Semesta” Jumlah armada Akas 1 tidak sebanyak yang lain, kata mekanik di garasi ini, pemiliknya lebih senang bereskperimen dengan PO Busnya dari pada mengembangkannya, jadi jangan heran kalau dulu PO Busnya banyak yang sudah tidak standard dan jadi banter
2 Akas 2 dipimpin Pak Hartoyo (Tingok) dengan trayek ke timur lewat selatan (Jember) Dalam perkembangan, Akas 2 ini memiliki armada terbanyak dengan jurusan sampai ke Jateng (khusus jalur selatan spt Madiun, Solo, Jogja, Ponorogo) dan Bali Di garasi ini selain nama Akas, ada juga nama Yuangga, Indonesia Abadi, Harapan Kita dan beberapa nama lain lagi yang saya nggak hapal
3 Akas 3 kebanyakan mempunyai rute yang sama dengan akas 2 dan sekarang banyak memakai nama Anggun Krida, Kurnia Abadi Dulu sempat punya armada ATB dengan trayek Jember Tegal
4 Akas 4 mempunyai rute yang berhimpitan dengan Akas 1 dan sudah masuk juga ke Jateng khusus jalur utara (Semarang) dan Bali Ciri-ciri bis ini dulunya warna bisnya dominan abu-abu
Dari keempat kepemilikan tersebut ada satu nama yang saya tidak tahu kepemilikannya cuman garasinya masuk di Akas 4, yaitu Mila dan Karmina Rizki Kalau dapat cerita dari kru, Mila singkatan dari “Milik Akas” tapi gak tahu Akas yang mana
Pada generasi ke 3 hanya sedikit informasi yang saya dapat, yaitu :
1 Akas 1 sepertinya masih dikelola bersama oleh anak dari pemilik Akas 1, cuman saya lihat nggak ada perkembangan mulai dari dulu sampai sekarang
2 Akas 2 berpindah kelola ke generasi ke 3 yaitu Akas Asri (dipimpin oleh Bu Sri), Akas NNR (NNR=Nike Nora Roy) dan Akas … (sepertinya Akas saja tapi ada warna hijaunya) Pembagian ini bukan dari jumlah anak Pak Tingok, tetapi berdasarkan dari beberapa istri dari Pak Tingok Akas Asri berkembang ke bis Malam Jember Jakarta dan Kepanjen Malang Surabaya Jakarta Cuman trayek yang Malang Jakarta tidak bertahan lama Akas NNR punya banyak ATB ke Solo, Jogja, Ponorogo dan Cirebon (pakai nama Harapan Kita, atau orang komuter Cirebon Probolinggo bilangnya HK atau Harkit)
3 Akas 3 masih belum terbagi
4 Akas 4 masih belum terbagi dan banyak main di Pariwisata
4 po rosalia indah
Berbekal pengalaman di bidang transportasi serta jiwa kepemimpinan yang teruji dan penuh motivasi untuk sukses, pasangan suami istri, Yustinus Soeroso dengan Yustina Rahyuni Soeroso merintis dari nol perusahaan perseorangan yang bergerak di bidang jasa transportasi darat dengan nama PO ROSALIA INDAH
Pada Mei 1987 BPU ROSALIA INDAH mengembangkan sayap usahanya dengan menggunakan sarana angkutan bis dalam mengoperasionalkan unit usahanya Jasa layanan angkutan darat bis AKDP (Antar Kota Dalam Propinsi) ini hanya beroperasi beberapa waktu saja karena iklim kompetisi usaha di bidang jasa angkutan di Jawa Tengah saat itu memang sedang sangat ketat
Perusahaan yang baru didirikan ini mengalami akselerasi perkembangan yang dinamis sehingga pada tanggal 21 Maret 1991 Perusahaan OtoPO Bus ROSALIA INDAH mengantongi izin usaha BIRO PERJALANAN UMUM (BPU) ROSALIA INDAH No 05/D2/BPU/III/1991 dengan alamat kantor di Jalan Raya Solo – Sragen KM 7,5 Jaten, Karanganyar, Jawa Tengah
BIRO PERJALANAN UMUM ROSALIA INDAH adalah sebuah perusahaan yang sedang berkembang pesat dan merupakan perusahaan pribumi yang diperhitungkan dalam percaturan bisnis jasa angkutan darat di Indonesia Perusahaan yang selalu mengedepankan pelayanan, keamanan, kenyamanan serta kebersihan armadanya ini pada tahun 1983 mulai mengoperasionalkan 1 (satu) kendaraan bermesin Isuzu dengan jalur lintasan/trayek antar kota jurusan Yogyakarta – Solo – Surabaya – Malang Perkembangan selanjutnya armada Rosalia Indah bermesin Colt Diesel
Ketatnya kondisi persaingan bisnis transportasi darat di era 1990-an bukan menjadi kendala bagi BPU ROSALIA INDAH bahkan pada masa itu dijadikan titik tolak dari yang semula berorientasi pada pelayanan transportasi AKDP menjadi AKAP (Antar Kota Antar Propinsi) yang lebih memiliki daya jangkau luas, lebih handal dan lebih mantap hingga saat ini, dengan sumber daya manusia lebih dari 1000 personil dan lebih dari 140 kantor perwakilan dan agen Rosalia Indah tersebar di Jawa – Sumatera Bahkan BPU ROSALIA INDAH juga telah siap melayani pangsa pasar pariwisata dengan armada travel L-300 ataupun carter bis pariwisata
5 po effisiensi
Keberadaan PO Bus PATAS EFISIENSI menjadi primadona baru di jalur selatan Siapa yang tidak mengenal dengan PO dari Kebumen ini Berawal dari bisnis PO Bus pariwisata kini EFISIENSI menjadi pemain utama PATAS jalur selatan trayek Cilacap-Jogja dan Purwokerto-Jogja Trayek Cilacap-Jogja mulai beroperasi pada tahun 2002 Saat itu belum ada perusahaan otoPO Bus (PO) yang melayani PATAS, padahal di Cilacap sendiri ada beberapa PO yang cukup dikenal masyarakat seperti PO Aman dan PO Utama Putra Kedua PO tersebut pernah mengerahkan armada ATB untuk melayani trayek Cilacap-Jogja-Solo
Perlahan namun pasti EFISIENSI mulai mendapatkan tempat di hati masyarakat sehingga tahun 2008 dibukalah trayek Purwokerto-Jogja Pada jalur ini, sudah ada pemain lama yaitu PO Raharja, PO Mulyo, PO Teguh dan PO Citra Adi Lancar yang melayani hingga Tegal Masuknya EFISIENSI di trayek ini membuat para pemain lama kalah bersaing PO Raharja mengalihkan armadanya untuk jurusan jakarta dan PO Mulyo beralih menjadi ATB Purwokerto-Jogja Lantas apa yang membuat PO Efisiensi menjadi seperti saat ini?
po PO Bus terbesar di Indonesia,
po PO Bus terkaya di Indonesia,
po PO Bus tertua di Indonesia,
daftar po PO Bus di Indonesia,
nama po PO Bus di Indonesia,
po PO Bus terbanyak di Indonesia,
po PO Bus termewah di Indonesia,
sejarah po PO Bus di Indonesia,
po PO Bus terbaik di indonesia 2014,
po PO Bus pertama di Indonesia,
po PO Bus tercepat di Indonesia,
po PO Bus terbaik di indonesia 2015,
font po PO Bus di Indonesia,
jumlah po PO Bus di Indonesia,
po PO Bus terbaru di Indonesia,
po PO Bus terkenal di Indonesia,
macam po PO Bus di Indonesia,
po PO Bus termahal di Indonesia,
pemilik po PO Bus di Indonesia,
po PO Bus ternama di Indonesia,
po PO Bus yang ada di Indonesia,
po PO Bus yg ada di Indonesia,
daftar po PO Bus yang ada di Indonesia,
po PO Bus paling besar di Indonesia,
po PO Bus paling bagus di Indonesia,
po PO Bus paling banyak di Indonesia,
cerita po PO Bus di Indonesia,
po PO Bus di Indonesia,
daftar nama po PO Bus di Indonesia,
daftar po PO Bus terbaik di indonesia
po dengan PO Bus terbanyak di indonesia
daftar po PO Bus terbesar di indonesia
daftar po PO Bus pariwisata di indonesia
po PO Bus paling kaya di indonesia
po PO Bus paling mewah di indonesia
nama2 po PO Bus di indonesia
po PO Bus no 1 di indonesia
nama pemilik po PO Bus di indonesia
nama po PO Bus terbaik di indonesia
po PO Bus pariwisata indonesia
peringkat po PO Bus di indonesia
po PO Bus pariwisata terbaik di indonesia
po PO Bus di seluruh indonesia
po PO Bus indonesia surabaya
po PO Bus seluruh indonesia
po spesifikasi PO Bus scania di indonesia
po PO Bus indonesia terbaik
po PO Bus terbesar indonesia
po PO Bus terbanyak indonesia
po PO Bus terbaik di indonesia 2013
po PO Bus terbaik di indonesia 2012
po PO Bus terjelek di indonesia
urutan po PO Bus terbaik di indonesia
po PO Bus terbesar di indonesia 2016
10 po PO Bus terbesar di indonesia
po PO Bus terbesar se indonesia
po terbesar di indonesia
perusahaan po PO Bus terbesar di indonesia
pemilik po PO Bus terkaya di indonesia
po terkaya di indonesia
po PO Bus terkaya se indonesia
45 